O> SECURITE ---
La conduite en montagne

La météo :

Consultez la météo montagne. C'est sans doute à la fois le plus idiot et le plus utile des conseils...

Equipement hiver : les chaînes.

Attention aux modèles de chaînes 1er prix qui n'offrent pas d'accroche latérale sur la neige ; ils sont dangereux et d'ailleurs bientôt interdits à la vente !.
N'oubliez pas que les chaînes sont inefficaces sur le verglas...

Equipement hiver : les pneus spéciaux

Certains modèles sont optimisés pour rouler en marche avant sur la neige. Pensez-y, en particulier lorsque vous les montez sur votre véhicule et lorsque vous garez votre voiture en pente.

La route est sèche mais...

L'hiver se fait oublier, il a fait beau, vous avez bien skié, la neige sur la route a fondu et vous avez trés envie de siroter un vin chaud près de la cheminée... Attention au plaques de verglas ou de neige à l'ombre, elles sont traitresses...

Comment se sortir de sa place de stationnement ?

Il a neigé toute la nuit, le beau temps s'est installé, vos skis ou votre snowboard s'impatientent, mais votre voiture est bloquée par la neige. Essayez d'avancer et de reculer répétivement votre véhicule. Le mouvement de balancier lui permettra sans doute de sortir de sa cuvette (en général assez efficace...). Si vous devez vous garer en pente, stationnez votre véhicule de façon à avoir les roues motrices en bas: en supportant une plus grande partie du poids du véhicule, elles auront plus d'adhérence.

En toutes circonstances, soyez prudents, n'essayez pas d'atteindre ni vos limites, ni celles de votre véhicule.

La conduite :

Estimez l'état de la route, si nécéssaire en descendant de votre véhicule. Vous pouvez aussi testez l'adhérence de vos pneus en donnant un petit coup de frein dans un endroit dégagé.

Méfiez vous particulièrement de la pluie sur sol trés froid, de la neige abondante.

En cas d'urgence, sachez modérer votre freinage. Il faut à tout prix garder l'adhérence des roues au sol sous peine de perdre le contrôle du véhicule. Il est souvent préférable de ne pas freiner (ce qui implique une certaine maîtrise de ses réflexes...) et de contourner l'obstacle.

Privilègiez l'emploi du frein moteur.

Anticipez les virages. En cas de dérapage de l'arrière du véhicule, contrebraquez doucement le volant pour corriger.

Adaptez votre conduite à votre véhicule :

Attention au 4x4 : ils ont un avantage à la montée mais, plus lourds, souffrent d'une plus grande inertie à la descente.

Les pneus larges, contrairement aux idées recues, sont un handicap sur la neige. Ils repartissent le poids du vehicule sur une plus grande surface et, par conséquent, glissent plus...

Dans le même registre, les véhicules dont le moteur (qui représente une part importante du poids du véhicule) n'est pas situé au dessus des roues motrices (certaines BMW, Mercedes, par exemple) sont nettement défavorisés sur la neige.

Le véhicule idéal: la 2CV. Légère, avec des pneus trés étroits elle grimpe partout et par tous les temps...

BONNE ROUTE !!!